Περισσότερος πεπιεσμένος αέρας με λιγότερη κατανάλωση ενέργειας για τους αποσβεστήρες κραδασμών ZF χάρη στην ανάκτηση θερμότητας
Αναποτελεσματικός σταθμός πεπιεσμένου αέρα και μεγάλες ποσότητες αχρησιμοποίητης ενέργειας. Για τον Manuel Baumgarten από την ZF Friedrichshafen στο Άιτορφ, αυτοί οι λόγοι ήταν αρκετοί για να αντικαταστήσει το παλιό σύστημα πεπιεσμένου αέρα. Λίγη υπομονή και μια εξατομικευμένη λύση από την KAESER βοήθησε στη μείωση του κόστους και τη σωστή αξιοποίηση της εκλυόμενης θερμότητας.
Μέγιστη αποδοτικότητα. Οι στερεωμένες στο αεροφυλάκιο του συστήματος πεπιεσμένου αέρα της KAESER εκτυπώσεις μιλούν από μόνες τους. Τις τοποθέτησε ο ίδιος ο Manuel Baumgarten, διευθυντής του τμήματος σέρβις και επισκευών στις εγκαταστάσεις του Άιτορφ, όπου κατασκευάζονται οι αποσβεστήρες κραδασμών της ZF Friedrichshafen AG. Όποιος μπαίνει στο χώρο, μαθαίνει πόσο αποτελεσματικά και αποδοτικά λειτουργεί το σύστημα και πώς ήταν ο χώρος πριν εγκατασταθεί το κίτρινο -μαύρο σύστημα της KAESER. Πλέον όλοι γνωρίζουν ότι αυτό το σύστημα είναι το αγαπημένο του Baumgarten.
Το 2010 ο χώρος έμοιαζε με το μηχανοστάσιο ενός παλιού ατμόπλοιου στο Μισισιπή.
Αιτία ήταν το παλιό σύστημα πεπιεσμένου αέρα. Ένα συνονθύλευμα διαφορετικών στοιχείων, τα οποία είχαν συσσωρευτεί διαδοχικά σε 35 χρόνια. Εξακολουθούσε να λειτουργεί, αλλά ο Baumgarten γνώριζε ότι αυτό το σύστημα έπρεπε να αντικατασταθεί. Ήταν παλιό και κατανάλωνε τεράστιες ποσότητες ενέργειας. Όμως, πώς μπορεί να πείσει κανείς τη διεύθυνση της επιχείρησης, όταν το συνολικό ποσό της επένδυσης είναι εξαψήφιο; Υπάρχει μόνο ένας τρόπος: πρέπει να μπορεί να αποσβέσει την αξία του.
Έκανε τόσο θόρυβο που με δυσκολία μπορούσες να ακούσεις τι έλεγες. Και εξέπεμπε τόση θερμότητα που με το ζόρι άντεχες, ακόμα και τον χειμώνα.
Παραγωγή χωρίς διακοπή!
Στο Άιτορφ παράγονται καθημερινά 30.000 και ετησίως επτά εκατομμύρια αποσβεστήρες κραδασμών σε τρεις ιμάντες, που δεν σταματούν να λειτουργούν ούτε τη νύχτα. Μόνο τα Σαββατοκύριακα σταματά η παραγωγή και ξεκινά ξανά την Κυριακή το βράδυ. Επομένως, οποιαδήποτε διακοπή στην παραγωγή έχει άμεση οικονομική επίπτωση. Επιφυλάξεις διατηρούσε και ο ηλεκτρολόγος Adolphs: Θα ήταν καλό να αντικατασταθεί ο αεροσυμπιεστής κατά τη λειτουργία; Όμως, κανένας δεν ήθελε να συνεχιστεί η προηγούμενη κατάσταση. Αυτό ήταν ένα ρίσκο που έπρεπε να συνυπολογίσουν.
Ποιος τόλμησε να το κάνει;
Αφού αποφασίστηκε η αντικατάσταση, έπρεπε να βρεθεί ο πάροχος που θα μπορούσε να την αναλάβει. Ήταν μια υπόθεση για την KAESER.
Ο Dipl.-Ing. Norbert Hages, τεχνικός σύμβουλος του υποκαταστήματος της KAESER στο Μπόχουμ, φρόντισε για το ζήτημα. Μετά από αρκετές διερευνητικές και συμβουλευτικές συζητήσεις με τον Baumgarten, ο Hages βρήκε κάτι που ξεχώριζε την KAESER από τους ανταγωνιστές της και υποσχόταν στον πελάτη ένα σαφές πλεονέκτημα.
Η σύμβαση SIGMA AIR UTILITY υποσχόταν ήδη σε αυτόν τον προμηθευτή της αυτοκινητοβιομηχανίας την απαραίτητη ευελιξία, καθώς και ελαχιστοποίηση των κινδύνων. Επιπλέον, εγγυόταν μέγιστη απόδοση και ελάχιστα διαστήματα διακοπής της λειτουργίας. "Αυτή ήταν η αρχή", αναφέρει ο μηχανικός της KAESER. Ωστόσο, ο πελάτης απαιτούσε περισσότερα. Υπήρχε κάποιος τρόπος να αξιοποιηθεί η εκλυόμενη θερμότητα; σκέφτηκε ο Norbert Hages.
Ανάκτηση θερμότητας: δεν απαιτεί καθόλου ενέργεια.
Η πρόταση της KAESER έγινε δεκτή. Η ανάκτηση θερμότητας δεν είναι μόνο οικολογική, αλλά και οικονομική. Όμως, θα αρκούσε η εκλυόμενη θερμότητα για τη συνεχή θέρμανση της δεξαμενής καθαρισμού των αποσβεστήρων κραδασμών στους 60 °C, όπως ήθελε ο Baumgarten;
Η ιδέα ήταν πολύ καλή για να μην εφαρμοστεί. Όμως, για να γίνει αυτό, έπρεπε να ληφθεί μια απόφαση.
Πλήρης ανακαίνιση: και η λειτουργία συνεχίζεται.
Επιτέλους έλαβαν το τηλεφώνημα που περίμεναν από το Άιτορφ: "Κύριε Hages, θα θέλαμε να αναθέσουμε το έργο στην KAESER."
Ωστόσο, αυτό δεν μπορούσε να γίνει με απλή αφαίρεση και εγκατάσταση των συστημάτων πεπιεσμένου αέρα. Ολόκληρος ο χώρος εκκενώθηκε και επανασχεδιάστηκε από το μηδέν.
Εγκαταστάθηκαν πέντε αεροσυμπιεστές και τέσσερις ξηραντές ψυκτικού τύπου. Τοποθετήθηκαν αγωγοί και σωλήνες από ανοξείδωτο χάλυβα, οι οποίοι οδηγούν το ζεστό νερό στη δεξαμενή καθαρισμού. Επιπλέον, μια εξειδικευμένη εταιρεία ανέλαβε την υδραυλική αντιστάθμιση και τη ρύθμιση του αισθητήρα άντλησης και θερμοκρασίας, καθώς και τη βελτιστοποίηση του μετρητή θερμότητας.
Με μια μονάδα ελέγχου και μια τρίοδη βαλβίδα, η θερμοκρασία στη δεξαμενή καθαρισμού θα διατηρούνταν σταθερή στους 60 °C. Στην περίπτωση που δεν θα υπήρχε αρκετό ζεστό νερό, θα χρησιμοποιούνταν η θέρμανση αερίου. Αυτό ήταν το σχέδιο.
Μετά την εγκατάσταση, όλα λειτούργησαν τέλεια. Μόνο η ανάκτηση θερμότητας δεν λειτουργούσε αποδοτικά. Ο Manuel Baumgarten και ο Norbert Hages είχαν απογοητευτεί. Αντί για το μέγιστο αναμενόμενο ποσοστό 76 %, μόλις το 45 % της χρησιμοποιούμενης ηλεκτρικής ενέργειας μπορούσε να ανακτηθεί. Έγιναν μετρήσεις για μεγαλύτερο διάστημα, αλλά το αποτέλεσμα ήταν το ίδιο. Όπως και αν ρυθμιζόταν το σύστημα, δεν άλλαζε τίποτα. Ήταν δυνατόν τα αποτελέσματα να μην είναι σωστά; Και αν ναι, ποια ήταν η αιτία;
Το πρόβλημα βρέθηκε και αντιμετωπίστηκε.
Μετά από μερικές εβδομάδες αμηχανίας, βρέθηκε η σωτήρια λύση. Οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν λίγο πριν από την καμπή του σωλήνα, στο σημείο όπου το ζεστό νερό αναμειγνυόταν με το κρύο. Έτσι, προέκυπταν ανεπιθύμητοι στροβιλισμοί, οι οποίοι παραποιούσαν τα αποτελέσματα της μέτρησης. Η πηγή του προβλήματος εντοπίστηκε! "Απλά ποτέ δεν σταματάς να μαθαίνεις", λέει ο Norbert Hages. "Δεν αρκεί απλά η εγκατάσταση ενός συστήματος. Οι εγκαταστάσεις μας αποτελούν εξατομικευμένες λύσεις. Εξαιρετικά αποτελέσματα δεν επιτυγχάνονται από τη μία μέρα στην άλλη."
Η προσπάθεια έχει αποδώσει καρπούς.
Εντωμεταξύ, όλες τις μετρήσεις δίνουν σωστά αποτελέσματα. Συνολικά, επιτυγχάνεται ο βέλτιστος βαθμός ανάκτησης θερμότητας. "Είναι εντυπωσιακό", αναφέρει ο Hages. Ο εξειδικευμένος μηχανικός οικονομίας Baumgarten δηλώνει: "Εξοικονομούμε 114.000 € σε ενεργειακές δαπάνες ετησίως. Απλά επειδή το σύστημα λειτουργεί τόσο αποτελεσματικά. Επιπλέον, εξοικονομούνται 34.000 € από την ανάκτηση θερμότητας. Ποσό που ισοδυναμεί με 40 νοικοκυριά ετησίως. Συν 25.000 € από το κόστος συντήρησης. Το ποσό που εξοικονομείται είναι αρκετά μεγάλο." Παρά το γεγονός ότι οι αεροσυμπιεστές τίθενται σε λειτουργία μισή ώρα νωρίτερα το βράδυ της Κυριακής, ώστε η δεξαμενή καθαρισμού να έρθει στην κατάλληλη θερμοκρασία, η ZF εξοικονομεί μόνο με αυτό το μέτρο ένα μεγάλο ποσό.
Εξίσου εντυπωσιακή είναι η μείωση των εκπομπών CO2. Ξεκινώντας από εξοικονόμηση ισοδύναμη με 1667 KWh ανά τόνο CO2, η εξοικονόμηση ρεύματος (760.000 KWh) σε συνδυασμό με την αξιοποίηση της εκλυόμενης θερμότητας (960.000 KWh) οδηγούν σε μείωση των εκπομπών CO2 κατά περίπου 1000 τόνους ετησίως.
Υποδειγματική απόδοση. Οι επενδύσεις έχουν αποσβεστεί εδώ και καιρό. Η υπερηφάνεια του Manuel Baumgarten είναι απόλυτα δικαιολογημένη. Αν μη τι άλλο, επειδή ήταν ένα απαιτητικό και δύσκολο έργο, το οποίο απαιτούσε την επιμονή όλων. "Πέντε χρόνια – άλλοι πάροχοι πεπιεσμένου αέρα θα είχαν εγκαταλείψει την προσπάθεια" συνοψίζει ο "Mr. Contracting", όπως ο αποκαλείται ο Baumgarten τιμητικά στην εταιρεία. Χαμογελώντας με νόημα, λέει: "Δεν αφήσαμε τίποτα στην τύχη. Ευτυχώς για εμάς και για την KAESER."
Μετάβαση στα προϊόντα
Περισσότερος πεπιεσμένος αέρας με λιγότερη ενέργεια για τους αποσβεστήρες κραδασμών ZF